« Combien coûte un tunnel mobile ? » C’est l’une des premières questions de ceux qui ont besoin d’espace couvert rapidement. Le prix d’un tunnel mobile PVC est bien inférieur à celui d’un bâtiment en dur et le montage se fait en quelques jours, mais le montant final varie beaucoup d’un projet à l’autre. Dans ce guide, nous voyons quels postes composent le coût d’un tunnel mobile, ce qui fait monter ou baisser le devis et comment obtenir une offre précise du premier coup.
Pourquoi il n’existe pas de prix unique au mètre carré
Beaucoup cherchent un prix au mètre carré, mais pour un tunnel mobile c’est un chiffre peu parlant. Deux couvertures de même surface peuvent avoir des coûts différents, car la portée libre, la hauteur, les charges de neige et de vent de la zone, les fermetures et le type d’ancrage changent. C’est pourquoi chaque tunnel GLG est dimensionné en fonction du site réel.
Les postes qui composent le prix d’un tunnel mobile PVC
1. Type de tunnel
Le type de structure est le premier choix qui influence le coût :
- AutoGO, tunnel autoportant : il tient seul, ancré au sol sur des plots en béton armé ;
- SideGO monopente et SideGO bipente : ils se placent le long du bâtiment existant ;
- FrontGO, tunnel frontal : il couvre la zone devant les portes et les quais de chargement ;
- ModulGO : tunnel modulaire avec travées entre fermes jusqu’à 5 mètres ;
- CapGO : structure en acier avec panneaux de couverture rigides.
Un tunnel latéral ou frontal tire parti du bâtiment existant ; un tunnel autoportant exige une structure complète et ses propres fondations.
2. Dimensions : largeur, longueur, hauteur
La largeur (portée libre) pèse plus que la longueur : plus la travée est large, plus les fermes doivent être robustes. La hauteur utile compte aussi, surtout si des camions ou des chariots avec charge levée doivent passer.
3. Charges de neige et de vent
Le tunnel doit être calculé selon la zone climatique et l’altitude du site. Dans les zones très enneigées ou très ventées, il faut des structures et des ancrages plus importants : c’est un poste de coût, mais c’est aussi ce qui rend le tunnel sûr.
4. Ancrage et fondations
Plots, lests ou fixation sur une dalle existante : la solution dépend du terrain et de la durée prévue de l’installation. Une cour déjà revêtue simplifie le travail.
5. Fermetures des pignons
Un tunnel ouvert coûte moins cher, mais il faut souvent fermer les pignons. On peut choisir une porte rapide repliable comme la VertiGO, adaptée aux baies exposées au vent, ou une solution non motorisée comme le rideau coulissant PolyGO pour les ouvertures peu fréquentées.
6. Bâche, couleurs et accessoires
Couleur de la toile, bandes translucides pour la lumière naturelle, gouttières, éclairage et portes piétonnes sont des accessoires qui s’ajoutent selon l’usage.
7. Démarches et étude
Dans de nombreuses communes, un tunnel mobile nécessite une autorisation d’urbanisme ou au moins une déclaration. Notre bureau technique fournit les calculs et les plans utiles à votre maître d’œuvre pour constituer le dossier.
Tunnel mobile ou bâtiment en dur ?
| Critère | Tunnel mobile PVC | Bâtiment traditionnel |
|---|---|---|
| Délais de réalisation | Courts, montage en quelques jours | Longs, des mois de chantier |
| Flexibilité | S’agrandit, se modifie, peut être déplacé | Structure définitive |
| Investissement initial | Maîtrisé | Élevé |
| Fondations | Plots ou ancrages légers | Fondations complètes |
Comment obtenir un devis précis
Pour chiffrer un tunnel mobile, nous avons besoin de :
- l’adresse du site (pour les charges de neige et de vent) ;
- la largeur, la longueur et la hauteur utile souhaitées ;
- savoir si le tunnel s’adosse à un bâtiment ou doit être autoportant ;
- le type de revêtement de sol ou de terrain ;
- les fermetures souhaitées sur les pignons ;
- l’usage prévu : stockage, chargement et déchargement, abri pour véhicules.
Avec ces informations, nous préparons une offre sur mesure. Si vous n’avez pas toutes les données, la visite technique gratuite est le moyen le plus rapide de démarrer.
Questions fréquentes
Combien coûte un tunnel mobile PVC ?
Cela dépend du type, des dimensions, des charges de neige et de vent, des ancrages et des fermetures. C’est pourquoi GLG établit chaque devis sur le projet réel : avec les dimensions et l’adresse du site, nous vous répondons rapidement.
Un tunnel mobile est-il plus avantageux qu’un bâtiment ?
Quand il faut des délais courts, de la flexibilité et un investissement maîtrisé, oui : le tunnel se monte en quelques jours et peut être agrandi ou déplacé.
Faut-il une autorisation pour un tunnel mobile ?
Cela dépend de la commune et de la durée de l’installation. Nous vous fournissons les calculs et les plans pour le dossier préparé par votre maître d’œuvre.
Peut-on fermer le tunnel avec une porte ?
Oui, avec des portes rapides repliables comme la VertiGO ou avec des rideaux coulissants non motorisés comme le PolyGO.
Constructeurs, installateurs ou loueurs de bâtiments textiles : Devenez revendeur GLG et proposez nos tunnels mobiles PVC à vos clients.
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