Settore: Fabbricazione di recinzioni e cancelli
Due tunnel mobili laterali collegati fra loro
Reteplastic, azienda specializzata nella produzione di materiale plastico, ha scelto di installare un tunnel mobile laterale monofalda + un tunnel mobile laterale bifalda, quest’ultimo collegato al primo attraverso l’aperura di uno dei suoi 4 lati, il tutto per ampliare la propria area di stoccaggio e far fronte alla crescente domanda di prodotti. Su una delle pareti telonate frontali del tunnel monofalda (in appoggio al fabbricato esistente), è stata installata inoltre una porta rapida autoriparabile ZipGo di dimensioni 3m x 4m per concedere agli operatori di accedere agli spazi coperti e spostarsi velocemente da una parte all’altra delle due strutture metalliche laterali.
Quindi, che differenza c’è tra tunnel laterale monofalda e tunnel laterale bifalda?
I tunnel mobili laterali monofalda e bifalda sono una soluzione versatile per creare uno spazio coperto temporaneo che può essere spostato in base alle proprie esigenze. Questi tunnel mobili laterali sono spesso utilizzati in ambito industriale/logistico per creare in maniera rapida ed efficace nuove aree coperte per magazzini di stoccaggio temporanei.
Il tunnel laterale monofalda è generalmente più economico e facile da installare rispetto al tunnel bifalda. Tuttavia, la sua durata è generalmente più breve a causa della mancanza di una seconda falda protettiva. Ciò significa che il tunnel monofalda potrebbe richiedere una sostituzione del telo più frequente e una manutenzione più intensa rispetto alle soluzioni bifalda.
Il tunnel laterale bifalda, invece, offre una maggiore possibilità di espansione permettendo all’azienda di realizzare in tempi brevi grandi aree di stoccaggio al fine di aumentare in maniera esponenziale lo spazio coperto destinato al deposito di merci e attrezzature. Inoltre, il tetto a doppia pendenza può fornire una maggiore resistenza alla pioggia, alla grandine e alle intemperie in generale. Tuttavia, il costo e la complessità dell’installazione del tunnel bifalda sono generalmente maggiori rispetto al tunnel monofalda.
In generale, la scelta tra un tunnel mobile laterale monofalda o bifalda per ampliare lo spazio coperto industriale dipenderà dalle esigenze specifiche del progetto, come la durata prevista, il budget e il tipo di attività industriale che si vuole coprire. Entrambi i tipi di tunnel mobile laterale sono soluzioni flessibili e adattabili per creare uno spazio coperto temporaneo in ambito industriale, ma la scelta tra di essi dipenderà dalle esigenze specifiche del progetto.
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Questo tunnel viene usualmente piazzato affianco del capannone primario ed è formato da una struttura scheletrata in tubolari imbullonati zincati in grado di sostenere il manto in pvc che lo ricopre.
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Questo tunnel viene posto solitamente in adesione all'edificio esistente o tra 2 edifici. Esso è formato da una struttura scheletrata in tubolari imbullonati zincati in grado di sostenere il manto in pvc che lo ricopre.
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Un collegamento tra tunnel, per una logistica di successo.
I tunnel laterali collegati possono essere utilizzati per migliorare la logistica industriale, in particolare per il trasporto e lo stoccaggio di materiali e merci all’interno di un’area coperta. Un sistema di tunnel collegati può essere costituito da diversi tunnel laterali, ognuno dei quali ha accesso laterale ad altri capannoni temporanei. In questo modo, è possibile creare un sistema di passaggi coperti che consentono il trasporto di materiali e merci da un punto all’altro all’interno di un’area protetta. Questo tipo di sistema di tunnel laterali collegati può essere particolarmente utile in ambienti industriali, come ad esempio i magazzini o reparti di produzione, dove è necessario trasportare le merci in modo efficiente e protetto dalle intemperie. Inoltre, questi tunnel mobili in PVC possono essere utilizzati per separare le diverse fasi di lavorazione o per creare aree di stoccaggio dedicate.
In generale, i tunnel laterali collegati possono migliorare la logistica industriale in modo significativo, riducendo i tempi di trasporto e migliorando l’efficienza complessiva delle operazioni. Tuttavia, la progettazione di un sistema di tunnel laterali collegati richiede una pianificazione attenta e una valutazione accurata delle esigenze specifiche del progetto.
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