Ein Schnelllauftor öffnet und schließt Hunderte Male am Tag. Wenn niemand es kontrolliert, fällt es früher oder später aus – und meist im ungünstigsten Moment. Genau dafür ist die planmäßige Wartung von Schnelllauftoren da: Sie reduziert Störungen, verlängert die Lebensdauer des Tors und hält die Sicherheit für alle, die es passieren, aufrecht. Hier erfahren Sie, was dazugehört, wie oft gewartet werden sollte und wovon die Kosten abhängen.
Warum die Wartung von Schnelllauftoren notwendig ist
Kraftbetätigte Industrietore sind Arbeitsmittel: Der Arbeitgeber muss sie dauerhaft in gutem und sicherem Zustand halten. Die Betriebs- und Wartungsanleitung, die jedem Tor nach EN 13241 beiliegt, nennt die einzuhaltenden Prüfungen und Intervalle. Eine dokumentierte Wartung ist im Schadensfall zudem der erste Nachweis der Sorgfalt.
Was bei einem Wartungseinsatz geprüft wird
- Sicherheitseinrichtungen: Lichtschranken, Schaltleiste, Radar, Endschalter;
- Motor und Steuerung: Frequenzumrichter, Anschlüsse, Geschwindigkeitsparameter;
- Behang: Verschleiß, Schnitte, Spannung, Sichtfenster;
- Führungen und Konstruktion: Ausrichtung, Befestigungen, Bürstendichtungen;
- Bedienelemente: Taster, Fernbedienungen, Induktionsschleifen, Ampeln;
- Funktionsprüfungen und Dokumentation des Einsatzes.
Wie oft sollte gewartet werden?
Die Häufigkeit hängt von den täglichen Zyklen und der Umgebung ab. Als Faustregel gilt:
| Nutzung | Empfohlenes Intervall |
|---|---|
| Wenige Durchfahrten pro Tag, saubere Umgebung | Mindestens einmal jährlich |
| Intensive Nutzung, Logistik und Produktion | Alle sechs Monate |
| Erschwerte Bedingungen: Kälte, Staub, häufige Anfahrschäden | Mehrmals jährlich, laut Wartungsplan |
Maßgeblich sind stets die Vorgaben in der Anleitung des Herstellers.
Wovon die Wartungskosten abhängen
- Anzahl der Tore: Mehrere Tore am selben Standort senken die Kosten pro Tor;
- Bauart: Schnelllauftore, Sektionaltore, Brandschutztore und Verladestellen erfordern unterschiedliche Prüfungen;
- Intervall, das im Wartungsplan vereinbart wird;
- Ersatzteile: Verschleißteile werden bei Bedarf separat angeboten;
- Entfernung und Erreichbarkeit des Standorts.
Ein Wartungsvertrag ist fast immer günstiger als eine Reihe von Notfalleinsätzen – und vor allem vermeidet er Stillstände.
Reparaturen und Behangtausch
Ist der Behang beschädigt, muss nicht immer das ganze Tor ersetzt werden: Oft genügt es, den Behang oder einzelne Komponenten zu tauschen. Bei selbstreparierenden Toren wie dem ZipGO lassen sich versehentliche Anfahrschäden fast immer mit einem neuen Öffnungszyklus beheben.
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Häufig gestellte Fragen
Ist die Wartung von Schnelllauftoren Pflicht?
Kraftbetätigte Tore sind Arbeitsmittel und müssen gemäß der Herstelleranleitung sicher und funktionsfähig gehalten werden. Ein planmäßiger, dokumentierter Wartungsplan ist der richtige Weg dazu.
Wie oft muss gewartet werden?
Mindestens einmal jährlich bei geringer Nutzung, alle sechs Monate oder häufiger bei intensiver Nutzung oder erschwerten Bedingungen.
Was passiert, wenn das Tor zwischen zwei Prüfungen ausfällt?
Sie können den GLG-Notdienst rufen: Wir kommen schnell, um die Durchfahrt wieder in Betrieb zu nehmen.
Was kostet die Wartung eines Schnelllauftors?
Das hängt von Anzahl und Art der Tore, dem Intervall und dem Standort ab. Senden Sie uns eine Liste Ihrer Tore, und wir erstellen Ihnen einen individuellen Plan.
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