In einem stark frequentierten Lager passiert es früher oder später: Ein Gabelstapler oder Lkw fährt gegen das Tor. Bei einem herkömmlichen Schnelllauftor bedeutet das einen zerrissenen Behang, verbogene Führungen, eine blockierte Durchfahrt und einen kurzfristig anzusetzenden Technikereinsatz. Ein selbstreparierendes Schnelllauftor wurde genau dafür entwickelt, dieses Szenario zu vermeiden. Hier erfahren Sie, wie es funktioniert und wann es sich lohnt.
Wie funktioniert ein selbstreparierendes Schnelllauftor?
Das Prinzip ist einfach: Der Behang ist nicht starr mit den seitlichen Führungsschienen verbunden. Bei einem Anprall springt die Behangkante aus der Führung, statt zu reißen. Beim nächsten Zyklus fädelt das Tor den Behang selbstständig wieder in die Führungen ein und arbeitet normal weiter.
In der Praxis heißt das:
- Bei einem versehentlichen Anprall muss kein Techniker gerufen werden;
- die Durchfahrt bleibt nicht blockiert und die Produktion läuft weiter;
- Behang und Führungen werden auf Dauer deutlich weniger beschädigt.
Die ZipGO-Baureihe
Das ZipGO ist unser selbstreparierendes Schnelllauftor schlechthin: Es trennt Bereiche mit unterschiedlicher Nutzung, erreicht Öffnungsgeschwindigkeiten bis 3,0 m/s (Richtwert, abhängig von der Konfiguration) und wird innen wie außen eingesetzt, häufig an Übergängen mit Personen- und Fahrzeugverkehr.
Das ZipGO 2.0 ist die Weiterentwicklung für den Intensivbetrieb: ein flexibles Hochgeschwindigkeitstor mit Frequenzumrichter-Antrieb, erweiterten Sicherheitssystemen und einstellbaren Führungen aus Polyethylen. Ideal für Lager und Produktionsbereiche mit vielen Zyklen pro Tag.
Auf derselben Technik basieren Varianten für besondere Anforderungen:
- ZipGO Food für Lebensmittelbetriebe;
- ZipGO Conveyor für automatisierte Linien und Förderbänder;
- Alumina mit modularer Konstruktion aus stranggepresstem Aluminium.
Wann es sich wirklich lohnt
Ein selbstreparierendes Tor ist die sinnvollste Wahl, wenn:
- häufig Verkehr herrscht und die Durchfahrt von Gabelstaplern oder Elektro-Hubwagen genutzt wird;
- der Rangierraum eng ist und das Anprallrisiko hoch;
- ein Stillstand teuer ist, etwa an Produktionslinien oder in der Logistik mit engen Lieferfristen;
- das Tor Bereiche mit unterschiedlichen Anforderungen trennt (warm und kalt, rein und unrein) und nicht offen bleiben darf.
Wir haben schon erlebt, wie ein nicht selbstreparierendes PVC-Tor von einem ausfahrenden Lkw durchbrochen wurde: Das Unternehmen stand mit offener Durchfahrt da und musste das Tor ersetzen. Mit einem selbstreparierenden Tor hätte in den meisten Fällen ein neuer Öffnungszyklus genügt.
Selbstreparierend oder Falttor?
| Kriterium | Selbstreparierend (ZipGO) | Falttor (VertiGO) |
|---|---|---|
| Anprallfestigkeit | Sehr gut, fädelt sich selbst wieder ein | Gut, robuste Konstruktion |
| Sehr breite Öffnungen | Mittel | Bis 15 m (VertiGO) |
| Windexposition | Innen und geschützter Außenbereich | Ideal für exponierte Fassaden |
| Geschwindigkeit | Sehr hoch | Hoch |
Oft finden sich beide Bauarten im selben Werk: selbstreparierende Tore an den meistbefahrenen Innendurchfahrten, Falttore an den Außenöffnungen.
Häufig gestellte Fragen
Repariert sich das Tor nach einem Anprall wirklich selbst?
Ja: Der Behang springt aus den Führungen, ohne zu reißen, und wird beim nächsten Zyklus automatisch wieder eingefädelt. Nach sehr heftigen Anprallen kann dennoch eine technische Prüfung nötig sein.
Wie schnell ist ein ZipGO?
Das ZipGO erreicht Öffnungsgeschwindigkeiten bis 3,0 m/s; der tatsächliche Wert hängt von Größe und Konfiguration des Tors ab.
Kann es im Außenbereich montiert werden?
Ja, das ZipGO wird innen wie außen eingesetzt. Für stark windexponierte Fassaden prüfen wir auch Falttore.
Welche Wartung ist erforderlich?
Wie jedes Schnelllauftor profitiert es von einer planmäßigen Wartung. Mit G Services bieten wir Wartungspläne und Kundendienst nach dem Kauf.
Als Torbauer oder Montagebetrieb kennen Sie die Kosten von Anfahrschäden aus erster Hand. Bieten Sie Ihren Kunden die ZipGO-Technik an – GLG-Händler werden.
Stillstände durch Anfahrschäden vermeiden?
Schreiben Sie uns Torgröße, Fahrzeugart und Anzahl der Durchfahrten pro Tag: Wir empfehlen Ihnen das passende ZipGO und senden Ihnen ein Angebot. Oder buchen Sie eine kostenlose Vor-Ort-Besichtigung.