Die Verladerampe ist der Punkt, an dem das Lager auf den Lkw trifft. Ist sie schlecht geplant, gehen Zeit, Energie und Sicherheit verloren: Höhenunterschiede bremsen die Stapler, Zugluft lässt die Kälte entweichen, Mitarbeiter stehen in Regen und Wind. In diesem Ratgeber zeigen wir, aus welchen Komponenten eine effiziente Verladestelle besteht und wie Sie sie richtig auswählen.
Die Komponenten einer Verladerampe
Eine komplette Verladestelle besteht in der Regel aus drei Elementen, die zusammenwirken:
- die Überladebrücke (Dock Leveller), die den Höhenunterschied zwischen Lkw-Ladefläche und Hallenboden ausgleicht;
- die Torabdichtung bzw. der isolierte Torvorbau, der den Spalt zwischen Lkw und Gebäude schließt;
- das Tor, als Sektionaltor oder Schnelllauftor, das die Öffnung verschließt, wenn die Rampe nicht genutzt wird.
Überladebrücken: welche ist die richtige?
SDL, die hydraulische Überladebrücke
Die hydraulische Überladebrücke SDL erleichtert den Warenumschlag zwischen Lkw und Lager. Sie ist die am weitesten verbreitete Lösung in Logistikzentren.
TDL, die Überladebrücke mit Vorschublippe
Die Teleskop-Überladebrücke TDL gleicht dank ihrer ausfahrbaren Lippe größere Höhenunterschiede aus und bietet eine höhere Tragfähigkeit als Standardbrücken. Sie empfiehlt sich, wenn sehr unterschiedliche Fahrzeuge an die Rampe kommen.
GS, der Mini-Dock-Leveller
Ist der Höhenunterschied zwischen Lkw und Boden gering, ist der Mini-Dock-Leveller GS die einfachste und wirtschaftlichste Lösung.
Torabdichtungen und isolierte Torvorbauten
DSH-R, die zurückziehbare Torabdichtung
Die zurückziehbare Torabdichtung DSH-R ist ein wirtschaftlicher isolierter Torvorbau zur Montage auf der Rampe oder am Boden, der den Anschluss zwischen Lkw und Gebäude verbessert.
DSH-I, die aufblasbare Kissenabdichtung
Die Kissenabdichtung DSH-I wird in Höhe und Breite nach Maß gefertigt und ist ideal für Fuhrparks mit sehr ähnlichen Fahrzeugabmessungen.
DSH-C, für temperaturgeführte Bereiche
Die verstärkte, zurückziehbare Torabdichtung DSH-C ist darauf ausgelegt, bei den Minustemperaturen von Kühlräumen optimal abzudichten.
Auswahltabelle
| Anforderung | Überladebrücke | Torabdichtung |
|---|---|---|
| Standard-Logistikzentrum | SDL hydraulisch | DSH-R zurückziehbar |
| Sehr unterschiedliche Lkw | TDL Teleskop | DSH-R zurückziehbar |
| Einheitlicher Fuhrpark | SDL hydraulisch | DSH-I Kissen |
| Kühlräume | SDL oder TDL | DSH-C verstärkt |
| Geringe Höhenunterschiede | GS Mini-Dock | Je nach Einsatz |
Das richtige Tor für die Verladestelle
An Verladestellen kommen häufig Sektionaltore wie das vertikale Sektionaltor GVL zum Einsatz. Bei häufigen Durchfahrten oder wenn die Rampe an einen gekühlten Bereich grenzt, hilft ein Schnelllauftor, Verluste zu begrenzen: Für Kühlräume empfehlen wir die Baureihe ZipGO Cold.
Ist die Ladezone nicht überdacht, schützt eine frontale Vorbauhalle FrontGO Mitarbeiter und Ware vor Regen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen hydraulischer Überladebrücke und Teleskopbrücke?
Die hydraulische Überladebrücke SDL hat eine Klapplippe und ist die Standardlösung; die Teleskopbrücke TDL hat eine ausfahrbare Lippe, die größere Höhenunterschiede ausgleicht und eine höhere Tragfähigkeit bietet.
Wozu dient eine Torabdichtung an der Verladerampe?
Sie schließt beim Verladen den Spalt zwischen Lkw und Gebäude, verringert Wärme- bzw. Kälteverluste sowie das Eindringen von Staub und Wasser und verbessert die Sicherheit der Mitarbeiter.
Welche Torabdichtung eignet sich für Kühlräume?
Für Minustemperaturen empfehlen wir die DSH-C, die verstärkte, zurückziehbare Torabdichtung, die für optimale Dichtheit ausgelegt ist.
Kann eine bestehende Verladestelle modernisiert werden?
Ja, Überladebrücken, Torabdichtungen und Tore lassen sich an bestehenden Rampen ersetzen oder nachrüsten. Bei der Besichtigung prüfen wir Grube, Maße und Zustand der Rampe.
Sie sind auf Verladetechnik oder Industrietore spezialisiert? Ergänzen Sie Ihr Sortiment um Überladebrücken und Torabdichtungen von GLG – GLG-Händler werden.
Planen wir Ihre Verladestelle gemeinsam
Nennen Sie uns die Anzahl der Verladestellen, die Fahrzeugtypen und die Lagertemperatur: Wir schlagen Ihnen die passende Kombination aus Überladebrücke, Torabdichtung und Tor vor. Oder buchen Sie eine kostenlose Vor-Ort-Besichtigung.